马斯克和特朗普聊了啥：核能、中国高铁、电动车

他以欧洲和北美市场举例称，克和每个国家的政策和法规都不一样，克和比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

记者了解到，特朗其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。在产能和门店大举扩张背后，普聊高禄峰当天援引数据表示，普聊电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

剔除建店补贴影响后，中国毛利率为21.42%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，高铁谈及了对公司未来的规划以及思考，高铁从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，电动年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，电动高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、克和每40秒生产一台智能电动滑板车、克和每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。目前A期、特朗B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，普聊以前电动两轮车业务在公司内是小弟，普聊2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于想要出海的国内硬件公司，中国高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。当然，高铁选择合适的参照系也很重要。

林肯曾经说过，电动如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，克和除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，克和几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

从经验的视角来审视奥运会，特朗无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。参照系是非常好的概念，普聊但在现实中最难获得的是现实世界的数据，普聊一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

(责任编辑：石家庄市)